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说完觉得自己很矛盾，文学这样的东西太复(fù )杂，不畅销了人家说你写的东西没(méi )有人看，太畅销了人家说看的人多(duō )的不是好东西，中国不在少数的作家专家学者希望我写的东西再也没人看，因为他们写的(de )东西没有人看，并且有不在少数的(de )研究人员觉得《三重门》是本垃圾(jī )，理由是像这样用人物对话来凑字数的学生小说儿童文(wén )学没有文学价值，虽然我的书往往(wǎng )几十页不出现一句人物对话，要对(duì )话起来也不超过五句话。因为我觉得人有的时候说话很没有意思。

当年春天即将夏天，就(jiù )是在我偷车以前一段时间，我觉得(dé )孤立无援，每天看《鲁滨逊漂流记(jì )》，觉得此书与我的现实生活颇为相像，如同身陷孤岛(dǎo )，无法自救，惟一不同的是鲁滨逊(xùn )这家伙身边没有一个人，倘若看见(jiàn )人的出现肯定会吓一跳，而我身边(biān )都是人，巴不得让这个城市再广岛一次。

那读者的问题(tí )是这样的：如何才能避免把车开到(dào )沟里去?

内地的汽车杂志没有办法看(kàn )，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上(shàng )面抄的，而且摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结，动辄都是些国内二(èr )十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾(céng )经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂(chǎng )也不重视中国人的性命，连后座安(ān )全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以(yǐ )凸现豪华气息，而车一到六十码除(chú )了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店(diàn )里还看见一个奥拓，居然开了两个(gè )天窗，还不如敞篷算了，几天前在(zài )报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆车花两倍于车价的(de )钱去改装应该是属于可以下场比赛(sài )级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了(le )。

我说：不，比原来那个快多了，你看这钢圈，这轮胎，比原来的大(dà )多了，你进去试试。

北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展，就两个(gè )字——坎坷。二环给人的感觉就是(shì )巴黎到莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路，不过在那些平的路(lù )上常常会让人匪夷所思地冒出一个(gè )大坑，所以在北京看见法拉利，脑(nǎo )子里只能冒出三个字——颠死他。

我在上海和北京之间来来去去无数次，有一次从北京回(huí )上海是为了去看全国汽车拉力赛的(de )上海站的比赛，不过比赛都是上午(wǔ )**点开始的，所以我在床上艰苦地思考了两天要不要起床(chuáng )以后决定还是睡觉好，因为拉力赛(sài )年年有。于是睡了两天又回北京了(le )。

过完整个春天，我发现每天起床以后的生活就是吃早饭，然后在九点吃点心，十一点吃(chī )中饭，下午两点喝下午茶，四点吃(chī )点心，六点吃晚饭，九点吃夜宵，接着睡觉。