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对于摩托车我始终有不安全的感觉，可能是因为在(zài )小学的时候学校曾经组织过一次交通安全讲座，当时展示了很多照片，具(jù )体(tǐ )内(nèi )容不外乎各种各样的死法。在这些照片里最让人难以忘怀的是一张一个骑摩托车的人被大卡车绞碎四肢分家脑浆横流皮肉满地的照片，那(nà )时(shí )候铁牛笑着说真是一部绞肉机。然后我们认为，以后我们宁愿去(qù )开绞肉机也不愿意做肉。

到了上海以后，我借钱在郊区租了一个房间，开(kāi )始(shǐ )正(zhèng )儿八经从事文学创作，想要用稿费生活，每天白天就把自己憋在家里拼命写东西，一个礼拜里面一共写了三个小说，全投给了《小说界》，结果没有音讯，而我所有的文学激情都耗费在这三个小说里面。

在这样的秩序中只有老夏一人显得特立独行，主要是他的车显得特立独行(háng )，一(yī )个月以后校内出现三部跑车，还有两部SUZUKI的RGV，属于当时新款，单面双排，一样在学校里横冲直撞。然而这两部车子却是轨迹可循，无论它们(men )到(dào )了什么地方都能找到，因为这两部车子化油器有问题，漏油严重(chóng )。

但是我在上海没有见过不是越野车就会托底的路，而且是交通要道。

老(lǎo )夏(xià )走(zǒu )后没有消息，后来出了很多起全国走私大案，当电视转播的时候我以为可以再次看见老夏，结果发现并没有此人。

内地的汽车杂志没有办(bàn )法(fǎ )看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的(de )，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到(dào )身(shēn )影(yǐng )的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后(hòu )座(zuò )安(ān )全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普(pǔ )遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气(qì )息(xī )，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天(tiān )前(qián )在(zài )报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该(gāi )是(shì )属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。

然后我大为失望，一脚油门差点把踏板踩进地毯。然后只听见(jiàn )四(sì )条(tiáo )全新的胎吱吱乱叫，车子一下窜了出去，停在她们女生寝室门(mén )口，然后说：我突然有点事情你先下来吧。我掉了，以后你别打，等我换个(gè )号(hào )码后告诉你。